UOBIČAJENE PRIMJENE REFLEKTIRAJUĆIH TRAKA
Reflektirajuća traka može se koristiti u mnogim različitim primjenama, uključujući, ali ne ograničavajući se na sljedeće:
Šivanje reflektirajuće trake na vanjsku stranu jakne, hlača ili košulje može povećati vašu vidljivost dok radite ili hodate u područjima s velikim prometom ili slabim osvjetljenjem.
Vozila, prikolice, bicikli i motocikli. Ovi dijelovi opreme uglavnom već imaju reflektore. Međutim, mnogi ljudi dodaju reflektirajuću traku na stražnju ili bočnu stranu radi dodatne vidljivosti.
Objekti u blizini prilaza i na parkiralištima. Rukohvate, niske ograde i druge prepreke može biti teško primijetiti, osobito ako se nalazite na nepoznatom parkiralištu ili prilazu. Reflektirajuća traka može istaknuti te predmete dok se krećete uskim parkiralištem ili zakrivljenim prilazom.
Reflektirajuća traka može zaštititi vaš poštanski sandučić od udaraca nesvjesnih vozača ili biciklista, osobito ako je blizu ceste ili djelomično ili potpuno skriven.
Čamci i brodovi. Reflektirajuća traka na palubi i vanjskoj strani plovila može pomoći putnicima i drugim plovilima da izbjegnu nesreće koje uključuju dijelove koji strše i strše rubove.
Nesreće kamiona mogu se dogoditi iz više razloga. Kako bi se spriječile ove nesreće i povećala sigurnost vozača, Ministarstvo prometa SAD-a (DOT) zahtijeva da svi polukamioni i veliki kamioni budu opremljeni retroreflektirajućom trakom. Traka mora biti postavljena duž dna i stranica svake prikolice teže od 4,536 kg. To pomaže da prikolice budu vidljivije, posebno u sumrak i noću.
Naime, DOT C2 reflektirajuća traka mora se koristiti na sljedeće načine:
Crveno-bijela traka mora se koristiti za stražnju i donju stranu prikolice. Mora pokrivati barem polovicu ukupne bočne duljine, cijeli donji dio leđa i cijelu donju stražnju šipku.
Srebrna ili bijela traka mora se koristiti za gornji stražnji dio prikolice, u obliku 12-inča obrnutog "L" sa svake strane.
Zahtjeve za reflektirajuću traku navodi i provodi Federalna uprava za sigurnost prijevoznika automobila (FMSCA), koja djeluje kao dio Ministarstva prometa kako bi "spriječila smrtne slučajeve i ozljede povezane s komercijalnim motornim vozilima".
Retro-reflektirajuća traka sprječava nesreće kamiona
Zapravo, crveno-bijela reflektirajuća traka pokazala se uspješnom u smanjenju broja nesreća izazvanih sudarima s prikolicama kamiona. Svrha trake je pružiti bolju vidljivost drugim vozačima, omogućujući im da koriste odgovarajuću udaljenost ili brzinu za praćenje. Bez reflektirajuće trake, većina karoserija prikolica bila bi praktički nevidljiva noću, što bi dovelo do katastrofalnih rezultata.
Razmotrite sljedeće statistike o retroreflektirajućoj traci:
Procjenjuje se da će spriječiti 7800 nesreća svake godine
Spašava do 350 života na godišnjoj bazi
Sprječava skoro 5000 ozljeda u prometu
Uz odgovarajuću vidljivost, vozači mogu izbjeći skupe i razorne sudare s velikim kamionima. Retroreflektirajuća traka doista čini veliku razliku, spašavajući stotine života i sprječavajući tisuće ozljeda svake godine!
Vrste sudara koje retroreflektirajuća traka može spriječiti
Vrijeme reakcije vozača može biti ozbiljno ograničeno ako ne vidi drugo vozilo do zadnje sekunde. Dok drugi automobili imaju prednja svjetla, lakše ih je uočiti i mogu se izbjeći brzim manevriranjem, prikolice su često toliko teško vidljive—bez retroreflektirajuće trake—da je možda nemoguće izbjeći sudar ako se vozač nesvjesno previše približi.
Neke od vrsta nesreća koje se mogu dogoditi zbog nedostatka vidljivosti:
T-bone sudari kada se prikolica okreće/vozi unatrag
Sudari straga u istoj liniji
Bočni sudari zbog nedostatka znakova upozorenja
Sudari ispod vozila (auto sklizne u donji dio prikolice)
